销量崩于眼前而面不改色，我最佩服的就是雪佛兰这样的选手。

2014年，雪佛兰国内销量超70万，成为不折不扣的一线合资品牌，盛世之下风光无俩，凭借着变形金刚留下来的出色品牌印记，多款车型走俏明显，但很明显雪佛兰的神话没有继续下滑，2014年之后，雪佛兰销量开始下滑。

截止到2019年，短短五年时间，雪佛兰销量从当年的70万销量一路跌到去年的41万，而更惨的是根据搜狐汽车销量数据反馈，今年上半年雪佛兰销量累计只有14.4万台，奇迹并未发生。

虽说上半年情景特殊，但增大企业生存难度仍然是不可否认的事实。

销量崩于眼前，雪佛兰怎能面不改色？为了调控市场销量，雪佛兰过去两年动作频频，不仅仅推出了价格更低的合资产品，并且对终端经销商的价格也全面放开，开启寸土寸金保卫战，终端价格让步上雪佛兰大有超越别克之意。

笔者探访本地经销商，为了拿下更多的订单，经销商几乎是释放了全部利润。

“只要能够在我们这买车，我们就能跟你走我们自己的金融，三年分期贷款无手续费无利息，但是我们要签订保密协议”，核算下来，雪佛兰真的是拼了全面在终端市场抢夺客户。

但事实上此举并没有收获太多的效果，纵然雪佛兰低端车型越来越多，但消费者并不买单，面对多款三缸车型，消费者难以动容。

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